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五菱工业第三条热气胀产线投产

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AI 综述

五菱工业第三条超高强度钢管热气胀产线近日正式投入量产,公司由此在原有热成型工艺之外增加一条热气胀产能支柱。 热气胀是汽车轻量化工艺:钢管经弯管、预成形后,在超过900℃的厢式炉中升温至约960℃,再注入高压氮气在模腔内膨胀贴合,随后水冷淬火并激光切割,约一分钟完成。五菱工业称,该工艺零部件强度提升3倍,较传统高强度钢板冲压工艺减重近30%。 新产线可提供板件与管状构件一体化车身安全解决方案。五菱工业称,将借此夯实热成型、热气胀双工艺制造能力并持续迭代产品矩阵。

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11月2日
  1. 中国冲压网 · 金属成形资讯
    五菱工业第三条超高强度钢管热气胀产线投产

    五菱工业第三条超高强度钢管热气胀产线近日正式投入量产,公司热成型、热气胀双工艺产业化平台再添产能支柱。热气胀是汽车轻量化核心工艺,钢管需经弯管、预成形、加热、氮气胀形、冷却淬火、激光切割六道工序:在温度超过900℃的厢式炉中升温至约960℃,随即注入高压氮气在模腔内膨胀贴合,再水冷淬火,约一分钟完成。经该工艺零部件强度提升3倍,较传统高强度钢板冲压工艺减重近30%。此次投产可提供板件与管状构件一体化车身安全解决方案,五菱工业称将夯实双工艺核心制造能力并持续迭代产品矩阵。

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